BR>    在型材拉弯的过程中也是会出现一些起皱以及回弹的现象，而我们需要解决的便是如何才能够使得型材拉弯加工的尽量的减少回弹现象， 　　在型材弯曲机弯管机进行合理处理的时候，相关应用中型材因其良好的机械性能在航空及汽车工业上应用广泛。型材拉弯是指在型材预拉伸至材料屈服极限时，加载弯曲并同时保持一定的轴向拉力，使之进入模具型槽内而成形的弯曲过程。在弯曲的同时施加轴向拉力以克服内侧的起皱及改善截面内的应力分布，减少回弹，提高其外形精度。     型材拉弯回弹量的控制是型材拉弯要解决的主要问题之一。在拉弯零件生产过程中，拉弯模外形是依据拉弯零件的形状设计得到的。即使在技术规范所允许的残余应变规定下尽量增大轴向拉力，但由于型材零件的相对弯曲半径较大，仍存在一定的回弹量。拉弯成形后的曲率仍偏小，因而拉弯后仍需要进行校形。     　<　     目前型材弯曲机拉弯成形性的研究迫切需要解决以下两个关键技术问题： 　　1、合理确定拉弯成形过程中的工艺参数; 　　2、准确预测拉弯零件的回弹量。实际生产中拉弯模修正量及工艺参数的确定主要以实际经验或通过试错法来解决，即根据经验反复调整修模量，改变主拉力、补拉力等工艺参数。有时还需要多次预拉弯及热处理，最终成形后还要进行人工校形。这种方法成本高，时间长，形状精度难以保证。